中国驻东盟大使侯艳琪日前邀请东南亚各国驻东盟大使以及媒体记者共同试乘刚刚被命名为代表节省时间、运行良好以及系统可靠的“Whoosh”即雅万高铁，一行人从雅加达哈利姆站前往西爪哇万隆的德加鲁尔站。候大使与印尼驻东盟大使一起向其他大使介绍了高铁列车的情况，而中印高铁公司的高层也现场介绍了雅万高铁票价初定为30万印尼盾（约合141.27元），计划跟雅加达前往哈利姆站的轻轨车票以及从德加鲁尔站前往万隆城区的支线列车车票打包出售，不过具体方案仍在等待佐科总统的审批。

按照他的说法，从2024年1月1日起，雅万高铁每日将开行68趟往返列车，公司一共拥有11组高铁列车，预计将会有6组列车投入日常服务。东盟秘书长高金洪在听取关于列车性能的技术讲解以及亲身参观驾驶室时感到非常兴奋，称赞雅万高铁作为东南亚第一条高铁线路对于东盟来说是历史性的一天，展示了互联互通可以实现的潜力。雅万高铁也是中国发起的“一带一路”倡议的重要部分，截至今年10月“一带一路”倡议已经诞生十年，共有来自全球147个国家参与建设。

世界银行在2018年发布了“一带一路”倡议对71个国家的影响的分析报告，显示如果所有项目均按目标完成运行，各经济走廊的出行时间可减少12%，贸易增长达到2.7%-9.7%，国家收入增长3.4%，还将帮助760万人摆脱贫困。高秘书长表示由于东南亚各国需求不同，“一带一路”倡议是通过中国与相关国家的双边协议来开展，东盟秘书处将确保这些项目符合互联互通的使命，推动东盟成为经济增长的中心。

菲律宾大使在试乘过程中称赞本次高铁试乘是中国的一次“精彩表演”，菲律宾也在考虑建设铁路作为公共交通和物流的轴心；泰国大使表示，泰国已与越南、老挝和柬埔寨建立了良好的收费公路和河运连接，考虑到铁路运输的低排放量以及更强的运客及运货能力，该国目前正利用日本资金建设曼谷至清迈的高铁，将出行时间从10小时缩短到2小时；而马来西亚大使则表示，除了预计在2026年竣工的马来半岛南北线外，该国还计划在加里曼丹岛修建通往印尼的铁路，以及一条中国昆明途径泰国和马来西亚通往新加坡的铁路。马来西亚交通部长早前也透露沙巴州和砂拉越州通过收费公路连接，未来印尼新国都努山达拉地区完成建设后将会有铁路连接马来西亚以方便人员及货物流动。

然而多方担心“一带一路”合作会将发展中国家拖入中国的债务陷阱，澳大利亚智库2019年计算得出，老挝对中国的债务占国内总收入的45%。侯艳琪大使表示债务对于确保项目运行十分重要，举债是筹集资金启动基础设施的一种方法。“一带一路”倡议的目标是互惠互利，如果所有基础设施和金融管理运行正常，其他国家对中国的债务只需几年即可还清。