雅万高铁是”一带一路”合作的旗舰项目。该高铁全长只有142公里，总投资也就73亿美元，折合人民币不到550亿元，但却是东南亚第一条高铁，它将雅加达到万隆的旅行时间由3.5小时压缩到了50分钟。据外媒报道，印尼国企部副部长Kartika Wirjoatmodjo近日接受媒体采访，表示印尼和中国企业已经达成一致，将共同致力于将雅万高铁延长至泗水。印尼方面已于10月30日与中国铁路总公司签署联合研究协议。

这个高铁项目将为印尼交通运输带来革命性的变化，泗水是印尼第二大城市，也是爪哇岛东部的经济中心。泗水拥有360万人口，是印尼重要的工业、贸易和旅游城市。如果能将雅加达和泗水连接起来，那么就能形成一个覆盖爪哇岛主要城市的高速交通网络，对印尼的经济增长和区域一体化有巨大的推动作用。

雅万高铁作为先导性工程，将进一步推进印尼现代交通体系建设。印尼政府计划将雅万高铁延长至泗水，连接爪哇岛的一系列经济中心，包括雅加达、万隆、日惹、梭罗、泗水等，形成爪哇地区四小时现代高铁网络，着力解决铁路发展不平衡不充分问题，不断增强铁路网的通达性和覆盖面。此外，随着雅万高铁的深入运营，印尼现代交通治理体系和治理能力将持续改善，大力提升铁路公共服务水平，全面提高现代交通运输服务的普惠性、均衡性与可及性。

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雅万高铁的正式运营，打破了100多年来连接雅加达和万隆只有一条铁路的历史，并且直接开创印尼乃至整个东南亚地区第一条高速铁路的先河。雅万高铁的运营，恰逢其时地呼应了印尼对现代交通基础设施的现实需求。

最高运营时速350公里每小时的雅万高铁，是印尼公共交通现代化的象征，也是整合与其他交通方式、形成现代交通体系的关键节点。依托雅万高铁打造的爪哇地区快速综合交通网主框架，将对印尼现代交通体系及空间结构产生深远影响。

雅万高铁也带来了强大的示范效应，激发了东南亚各国建设高铁/铁路的热情：越南成立高铁建设指导委员会，重启南北高铁项目，发布了国家铁路建设规划，还要联合邀请韩国修建万永铁路；马来西亚加快马东铁项目、重启新隆高铁项目；泰国将中泰铁路二期提前至2024年开工、2028年开通；中柬铁路、老柬铁路达成了共识。

依托雅万高铁打造的爪哇地区大型综合交通枢纽，形成了进出爪哇经济腹地的“便捷通道”，直接促进以雅加达为中心的首都地区和以万隆为中心的西爪哇经济腹地的经济、社会、产业、交通大融合，人才、技术等要素资源在沿线城市间共享。空间距离对要素流动的限制变得模糊，市场边界和壁垒逐步消除，进一步拉动苏门答腊、巴厘岛等地区的协同发展。同时，雅万高铁在建设和运营过程中形成庞大的产业链条，横跨机械、冶金、材料、电气、电子、化工、信息等众多行业，通过“补链”“强链”“延链”，将带动印尼制造业和交通运输业的跃迁发展。

雅万高铁是一项现代化的铁路交通工具，它让印尼这片极为分散、语言与族群高度多元、此前从未统一成一个国家的土地上的民众互相认可彼此，认同印尼土地上的所有人属于同一个现代民族国家。如今，雅万高铁让印尼民众感受到“基建震撼”，并为这个“千岛之国”注入新的活力与凝聚力。