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根据相关声明，这项计划主要适用于本地生产的零部件结构的电动车和公共汽车。本地生产的零部件的占比至少要达40%。这样通过促进本土零部件产业的发展，印尼可以减少对进口零部件的依赖，提高本土汽车品牌的竞争力。

同时，为了降低消费者负担，印尼当局也把纯电动汽车的奢侈品销售税降低到0%，插棍汽车降到15%。

印尼政府已经为国内电动车的普及制定了明确的目标，即到2023年，至少要有1300万辆电动摩托车和220辆电动汽车。

印尼拥有丰富的石油、天然气以及镍、铜、铁等矿产资源，镍的储量占全球22%，是生产电动汽车电池的关键材料。这些资源为印尼的经济发展提供了重要的支撑。

在市场和关键原材料都有的基础上，印尼自然成了众多车企角逐的对象。

东盟总人口规模超过6.6亿，坐拥全球9%的人口红利，是世界第七大汽车消费市场，是亚洲第三大经济体和世界第六大经济体。这一地区拥有庞大的消费市场和人口红利，为印尼等国家的经济发展提供了广阔的空间和机遇。

中国车企在新能源汽车领域的技术和研发能力不断提升，推出了多款具有竞争力的新能源车型，满足了消费者对环保、节能的需求。

随着汽车市场的不断扩大,印尼的汽车产业有望迎来新的发展机遇。

比亚迪在2022年以超186万辆的销售成绩问鼎中国车市销冠，其在中国市场上的成功也为其在全球范围内的发展提供了坚实的基础。

比亚迪向印尼首都雅加达的公交运营商交付了首批30辆电动大巴，这批电动大巴的交付不仅有助于推动印尼公共交通领域的绿色化和智能化，也为比亚迪在印尼市场上树立了良好的品牌形象。

五菱在印尼市场上生产的第一辆汽车于2017年7月上线，标志着五菱在印尼市场上的正式投产。

自此，五菱正式打入印尼。在2021年，五菱汽车销量达到25564辆，成为印尼汽车市场的第六名，市场占有率为2.9%。

现代汽车决定在雅加达郊外投资建设一家新的整车制造厂，将进一步扩大其在东南亚市场的影响力。

此外，现代汽车在东南亚市场的布局也将有助于提高该地区的新能源汽车普及率。随着消费者对环保和节能的日益关注，新能源汽车市场正在全球范围内迅速扩大。

2021年，韩国现代汽车与LG能源宣布在印尼组建一家电动汽车电池合资工厂，这一合资工厂将有助于提高现代汽车和LG能源在全球电动汽车电池市场的竞争力。随着电动汽车市场的不断扩大，电池的需求量也在不断增加，而印尼作为全球重要的电池原材料产地之一，为电动汽车电池的生产提供了有力的保障。

三菱汽车作为日本知名的汽车制造商之一，在印尼市场上具有较高的知名度和竞争力。

通过在印尼工厂的累计投资，三菱汽车将进一步扩大其在印尼市场的份额，提高产品质量和技术水平，为印尼消费者提供更加优质的新能源汽车产品和服务。

作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉对于印尼的投资也在一直进行评估。

随着消费者对环保和节能的日益关注，新能源汽车市场正在全球范围内迅速扩大。

而印尼政府也积极推动新能源汽车产业的发展，为国内外车企提供了良好的政策环境和市场机遇。

印尼电动汽车市场占有率仍处于较低水平。

目前向印尼投放电动汽车的品牌有：上汽通用五菱、东风小康、丰田、三菱、现代、日产、宝马、铃木、雷克萨斯、mini等，即将投放电动车产品的品牌包括：福特、大众、奇瑞等。

分车型来看，五菱Air EV领跑印尼全国电动车销量，2022年销量为8053辆，市场份额达到近78%。

五菱Air EV作为一款高品质的电动车型，以其环保、节能、智能的特点深受印尼消费者的喜爱。此外，五菱汽车在印尼市场上的品牌知名度和口碑也非常高，为五菱Air EV的销量提供了有力的保障。

印尼的基础设施还不够完善，这在一定程度上限制了电动汽车的行动范围。特别是在雅加达等大城市，交通拥堵和道路状况不佳的问题较为突出，印尼是一个多雨的国家，这种气候条件可能会对电动汽车的行驶和充电设施造成一定的影响。

2020-2021年，印尼政府相继发布了系列政策，包括对电动汽车的金融、税收优惠政策，并于2021年6月明确了到2050年在印尼销售的汽车均为电动汽车的目标。

2021年3月，印尼财政部宣布将继续对电动汽车免征奢侈品销售税，（PPnBM),同时还发布了一项将PHEV的税率从0%提高至5%的提案。HEV产品的税率将从2%-12%提高至6%-12%，保持BEV零关税，实施对象为印尼国产汽车。

由此可见，印尼的新能源车市场是有着极大发展空间的，印尼政府计划为每辆在当地生产的电动汽车提供最高8000万卢比（约合5130美元)补贴。每辆混合动力电动车提供约4000万卢比的补贴。

印尼政府为了推动汽车产业的电动化和清洁化转型，采取了一系列税收减免、购车补贴等措施，这些措施有助于降低消费者购买电动汽车的成本，提高电动汽车的市场竞争力。

还积极建设充电桩等基础设施，为电动汽车的普及提供了必要的条件。

随着充电设施的不断完善，消费者使用电动汽车的便利性将进一步提高，从而进一步推动电动汽车市场的快速发展。

首先，投资者可以100%独资设立企业，这意味着他们可以在印尼市场上自由地开展电动汽车业务，而不需要与其他公司合作或分享利润。

其次，公司所得税根据投资额大小有不同程度减免。这意味着投资者可以根据他们的投资规模获得相应的税收减免，进一步降低了运营成本，提高了盈利能力。

印尼政府还从财政预算中拨出资金为购买电动车者提供补贴。这为消费者购买电动汽车提供了额外的经济激励，进一步促进了电动汽车的普及和市场的扩大。

对于中国车企来说，相较于起步早、标准高、体系成熟的欧洲新能源汽车市场，印尼市场仍是一片“蓝海”。

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